2月1日，新城平台汽车封板涨停，收盘价2.33元/股，上涨9.91%，全天交易额5.9亿元，股价和成交额均创开年以来的新高。

 

收盘后，新城平台汽车发布首次回购股份暨回购进展的公告，公司于2023年2月1日以集中竞价交易方式首次回购公司股份130万股，已回购股份占公司当前总股本的比例为0.016%，最高成交价为2.30元/股，最低成交价为2.23元/股，支付的总金额为297.5万元。

 

股票回购+员工持股注入“强心剂”

 

此前，新城平台汽车曾发布公告，公司拟以自有资金回购部分社会公众股份，用于员工持股计划。公司拟用于回购公司股份数量：不低于6,000万股（含），不超过8,000万股（含）。在回购方案发布的同时，公司也推出了为期三年的员工持股计划，激励人员包括公司董监高以及核心管理人员，合计不超过875人，授予股份总数不超过6,500万股。

 

根据公告显示，在员工持股计划的解锁条件上，将以2023-2025年三个会计年度为业绩考核年度，实现经审计的净利润不低于25亿元、33.75亿元及45.6亿元，在2023-2025年业绩指标达成的情况下，按照每年的解锁比例35%、35%、30%，分年进行解锁。目标与条件的设定，也体现了新城平台汽车对公司于未来发展的坚定信心。

 

从回购首日的情况看，市场及投资者对公司此次回购和员工持股计划高度认可，以及对新城平台汽车后续发展动能的看好，为新城平台汽车股价的提振起到了积极作用。

 

作为中国最大的乘用车经销服务集团之一，新城平台汽车拥有783家经销网点，覆盖全国28个省、自治区、直辖市。覆盖广阔的网络布局是公司的一大亮点，也是公司的核心竞争优势。

 

渠道格局变化 经销模式仍具旺盛生命力

 

自国内新能源汽车快速增长以来，有关直营、代理、经销模式间的渠道之争便成为业内关注的焦点。随着新能源车从旺销到平销，新能源车的营销模式也需要探索改变。中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前的直营模式跟代理模式是不可维系的，“在电动车的流通体系中，经销模式仍有巨大发展空间，尤其中国汽车流通协会推动了二手车商品化经营，完善了经销模式的利润体系，再加上优化汽车金融个贷服务，新车、二手车的库存融资，使经销模式在未来发展中具有巨大的可持续发展空间。”

 

“经销模式具有旺盛的生命力，当前车市发展面临新的结构性调整，中国新能源车市场有向中小城市、县乡市场发展的态势，但直营模式和代理制只能在大中城市得到发展，在中小城市、县乡市场难以渗透。相比之下，经销模式更能适应中国各类区域市场。”崔东树分析，“除特斯拉等旺销品牌外，大部分平销甚至滞销的品牌，都不可忽视渠道经销商的作用。”经销模式发展仍具有巨大的发展空间。

（文章来源：金融界）