近日，新城平台汽车发布了股票回购和员工持股计划的公告，其中在员工持股计划的股权解锁条件上，设定为将以2023-2025年三个会计年度为业绩考核年度，实现经审计的净利润不低于25亿元、33.75亿元及45.6亿元，在2023-2025年业绩指标达成的情况下，按照每年的解锁比例35%、35%、30%，分年进行解锁。扭亏为盈与连续增长的目标设定，背后是新城平台汽车对行业趋势向好与自身增长的坚定信心。

 

汽车消费兼具复苏弹性和长期成长逻辑 经销商有望率先迎来复苏

 

过去的2022年，受疫情以及整体宏观环境下行压力影响，汽车销售行业可谓经历多重磨难，不仅汽车经销商的营业门店数量、客流量、销售量及售后产值等均出现大面积萎缩，库存压力也在持续增大，部分企业甚至已经出现最严重的一次生存危机。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。

 

不过2022年12月，迎来疫情防控拐点后，叠加购置税政策即将在年底结束，国内乘用车零售市场明显回暖。2023年1月开始，多地相继出台促汽车消费政策，商务部也在国新办发布会上表示，2023年将聚焦汽车、家居重点消费领域，推动出台一批新的政策，密集的利好政策，也将进一步推动行业的底部反转行情。

 

据中国汽车流通协会预计，2023年1、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月将有明显起色，直至4月份车市有望出现大幅度同比正增长。

 

汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，相比体量庞大的整车板块，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。

 

变局之下，新城平台汽车积极进行品牌优化建设，提高精细化管理

 

作为中国最大的乘用车经销服务集团之一，新城平台汽车以全国布局的网络、丰富全面的品牌和高品质服务等优势，始终位居行业前列，近年来，面对疫情和缺芯冲击，以及新能源的崛起，新城平台汽车内修管理，外拓布局，锻造长期发展韧性。

 

新城平台汽车一方面持续优化品牌结构，豪华车占比持续提升;另一方面通过与多家新能源主机厂的合作，在新能源汽车的销售、售后服务与运营方面积累了一定的经验，并对各区域资产、门店和商圈资源进行全面梳理，为各新能源品牌授权落地提供了多重保障。

 

尽管面临着直营、代理、经销模式间的渠道之争，但直营模式和代理制难以渗透中小城市、县乡市场。相比之下，经销模式更能适应中国各类区域市场。新城平台汽车遍及全国的渠道网络，也为后续业务的发展奠定了强有力的基础。

 

在积极优化品牌建设的同时，新城平台汽车也持续加强精细化管理，以更加精细精准的经营策略应对行业竞争。大力开展品牌化管理改革，为店面赋能，帮助店面提高销售服务能力，并重塑店面一线薪酬激励机制，充分调动广大员工积极性。同时，持续推进降本增效策略，对固定费用和变动费用进行动态分析跟踪，提升费用使用效率。

 

新城平台汽车作为国内优秀的乘用车经销服务集团，发展根基深厚，同时公司正积极优化品牌网络、布局新能源，转型成效持续显现，配合经营提升工作的持续开展，相信公司将逐步释放增长动能，进入到业绩上升的通道当中。

（文章来源：中国网）