随着新能源汽车进入高成长阶段，近年来汽车消费市场迎来巨大改变，而在行业高速发展与格局重构下，根据本刊对行业近期种种迹象的观察，我们认为汽车经销商的渠道价值亦愈发开始获得汽车品牌方以及行业各方的重视。

 

行业人士分析表示，一方面，当前新能源汽车与汽车经销商的合作不断增加，相比直销渠道的高成本投入，经销模式正逐渐成为更多经新能源车企的选择。而另一方面，从行业导向和汽车品牌方的政策来看，汽车经销商的权益保障与自身价值现正受到品牌方的高度关注与认可，领域内企业的发展正迎来利好，而这也将有望为与之相关的头部汽车经销商带来持续受益。

 

经销模式逐渐成为新能源车企重要选择

新能源汽车授权增量将更有助头部汽车经销商成长

 

当下来看，新能源已成为国内汽车市场的核心增量来源。据国新办发布的数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车产销量已分别达到631.3万辆和627.8万辆，增速分别为33.7%和37.5%。而伴随新能源汽车行业的发展以及竞速程度的不断加快，新能源车企对于汽车经销商的渠道价值的重视程度亦在持续攀升。

 

据多位行业知情人士透露，今年下半年已有多家品牌已经逐步缩减销售区域，并不断调整淘汰效益欠佳的直营品牌门店。如此前小鹏汽车便曾在9月下旬宣布将今年3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，同时逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模；同时，极氪亦在今年启动了经销商招募计划，并开始增加授权经销商门店极氪家的比例。

 

业内人士分析指出，通过与经销商合作，新能源汽车品牌可以降低自身包括建立和维护直销渠道的成本及管理维护门店的成本，明显有助于企业的成本控制与风险分摊。而另一方面，与经销商建立合作关系，尤其是与具有足够影响力的汽车经销商合作，亦对新能源汽车品牌扩大市场份额、提高销量能够带来有力促进。对于新能源汽车品牌这不仅带来市场竞争力的提升，同时也将对汽车经销商的发展带来积极影响。

 

以国内汽车经销领域的头部上市公司新城平台汽车为例。

 

据了解，作为我国最大的乘用车经销与服务集团，新城平台汽车拥有丰富的品牌和遍布全国的渠道，已形成了明显的集团规模效应。数据显示，截至2023年6月底，公司共拥有从超豪华、豪华到中高端等不同档次的50多个乘用车品牌，并建立了覆盖全国28个省、自治区及直辖市的乘用车经销网络，运营781家营业网点，企业乘用车总销量长期位居各大经销商集团中领先位置，其规模优势为自身品牌影响力带来了持续赋能，同时也使之成为了汽车品牌方合作方向的重要选择。

 

而另一方面，公司对于新能源汽车售前售后的布局正不断强化。根据公开数据显示，截止今年上半年，新城平台汽车已拥有52家门店成功获得新能源汽车品牌授权，申请中的门店还有36家。该公司半年报显示，2023年上半年新城平台汽车的新能源车销量同比增速已到达39.97%，其在保持高水平增长的同时，领先于行业新能源车销量同比增速，证明公司也正在加大对新能源车型的销售力度。

 

此外，该公司以成熟的维修服务队伍为基础，构建了覆盖全国的售后服务网络，并以钣喷中心为切入点，主动寻求同新能源主机厂在后市场合作的多元可能，以打造新能源汽车后市场全价值链服务体系。

 

有行业专家在近期的中国汽车流通行业年会上表示，目前已有一部分“新势力”和传统厂商的新能源汽车陆续找到汽车流通协会，希望能够在渠道建设方面与百强经销商开展合作，这充分表明了经销渠道的价值没有改变。而未来随着新能源汽车领域的持续高水平增长，具有强大渠道价值的经销商亦将有望持续深化与新能源汽车品牌的绑定，并共同赋能国内汽车市场的高质量发展。

 

多品牌主机厂商发布经销商权益保障政策

精细化管理强化企业优势地位

 

此外，值得关注的是，今年以来，面对汽车消费市场的巨大压力，已有多个品牌主机厂相继主动发布相关的商务政策，积极保障汽车经销商的权益。

 

相关统计显示，自年初至今，宝马主机厂商已两次发布关于保障经销商利益的商务政策，并在近期针对2023年下半年完成一定销量指标的经销商进行了额外的销售折让，以保障经销商的合理盈利。而丰田方面，为解决新车销售亏损、经销商数量减少的情况，主动调整减少了全年销量目标，确保经销商利益。业内人士分析指出，自2018年汽车市场出现首次负增长以来，品牌经销渠道的过剩早已成为了不争的事实，具备渠道价值、服务价值的汽车经销商愈发成为汽车流动环节的关键，而这也将使得具有完备运营、服务体系以及与品牌主机厂形成稳固合作的上市公司获得了更广阔的发展空间。

 

同样以新城平台汽车为例。据了解，近年来汽车行业竞争格局产生了急速的变化，作为产业链末端的汽车经销商受到了多种负面因素的影响，盈利性持续承压，今年来在汽车消费市场恢复速度不及预期的情况下，更是压力重重。根据汽车流通协会的数据，去年有四成经销商亏损，截止今年上半年经销商的亏损的比例为50.3%，盈利的比例35.2%，持平的比例为14.5%。亏损面处于近年的高位。而面对行业的种种不利因素，新城平台汽车仍然坚持致力于通过深挖内部潜力，不断优化业务结构，调整组织架构，夯实内部管理等实际措施。而其自身拥有的精细化管理体系更是保证了公司在面临紧张的外部环境时仍然能够保持良好经营并持续降低负债，成为了公司在逆境中保持风险可控和在顺境中实现快速增长的利器。

 

行业分析专家李先生对本刊表示，汽车主机厂对经销商权益的重视，将有助于整个汽车产业链的良性循环。而对于如新城平台汽车等具有规模优势和精细化管理水平的汽车经销商龙头而言，在行业持续良性发展的形势下，将有望率先获利。

（文章来源：证券市场周刊）