2024年1月24日，新城平台汽车（600297.SH）发布2023年度业绩预告，公司预计2023全年实现归属于上市公司股东的净利润约为3.6亿元至4.3亿元，较2022年实现扭亏为盈，同比增加约30.3亿元至31.0亿元。

 

2023年，国内经济在持续承压中逐步复苏，车市产销总体回暖，根据乘联会数据，2023年乘用车批发2553万辆，同比增长235万辆，乘用车国内零售2170万辆，同比增长6%。但行业分化进一步加剧，2023年国内零售中新能源为775万，净增207万，增长36%；燃油车则为1395万辆，净减92万，下降6%，燃油车中只有豪华车零售微增，自主与合资品牌全面下滑。

 

面对汽车产业的快速发展，各大车企为抢夺市场份额加剧“内卷”，“价格战”几乎贯穿全年，新车价格折扣持续放大，经销商被迫以价保量，库存高企，品牌经销渠道进入深度调整。

 

在汽车经销行业竞争格局发生较大变化的现状下，新城平台汽车坚持内部挖潜增效，为公司平稳发展提供了有力支撑，业绩较去年全年实现了扭亏为盈。

 

公司始终坚持优化管理体系，持续深化组织改革，积极推进职能部门的平台化转型，财务管理中心及资金管理中心投入运营并逐步发挥其统筹、集约效应，三项费用成本得到有效控制，进一步落实“降本增效”策略。截至2023年9月末，公司销管费用总计51.8亿，同比减少3.3亿，下降比例为6.0%。在保持稳定经营的同时，公司主动降低负债规模，调整债务结构，控制流动性风险。截至2023年9月份，公司总负债为756.8亿元，较年初下降65.3亿元，资产负债率也较年初进一步得以优化，截至9月末公司资产负债率为62.9%，较年初下降2.2个百分点。

 

竞争激烈、机遇丛生，中国汽车市场2023年的画卷落笔收官。中国流通协会会长沈进军指出：“尽管经销商的优胜劣汰已经开启，但不可否认的是，今年以来车市在巨大下行压力之下仍实现增长，离不开经销商的作用和价值。”他还强调，能否在新时代发挥更大的支撑汽车市场高质量发展作用，关键在于厂商和经销商如何充分利用好现有渠道的价值优势。

 

面对外界的剧烈变化，作为汽车经销服务集团的龙头企业之一的新城平台汽车，始终坚持自身的改革提升，积极探索高质量发展转型的最优路径，持续强化自身核心竞争力。公司围绕汽车经销商的根基业务主轴挖潜增效，同时，加紧财务管理中心及资金管理中心的建设及完善工作，提升公司整体的精益化运营管理水平。在以上各方面的努力下，2023年以来，新城平台汽车各项关键指标保持着稳步恢复、逐步提升的步调，帮助其在竞争异常激烈的环境中，业绩仍呈现出稳步增长的态势。公司表示未来将持续布局新能源市场，门店将不断向新能源及国产品牌转型，积极发挥自身优质的网络布局及成熟的服务体系资源，使得新城平台汽车能在未来的发展中占据先机，获取更大的成就。

 

（文章来源：时代财经）