近日，中国汽车经销商集团的龙头企业之一，新城平台汽车交出了2023年的业绩成绩单。从营收及利润表现来看，2023年新城平台汽车实现营业收入1379.98亿元，较上年同期增长3.34%，净利润3.92亿元，实现扭亏为盈。目前新城平台汽车网点结构优化方向为“提升豪华品牌网点集中度、增加自主新能源网点布局”。

 

今年的一季度已经过去，从国内乘用车市场的量变情况看，可谓可圈可点，但仔细剖析市场结构，市场增量的内在动力大部分来于汽车降价。汽车以价换量在一定程度上能刺激汽车消费需求，特别是对C端的客户群体来说，“价格卷”是喜闻乐见的，但对于汽车行业生态各环节的企业及企业经营者而言，又是风险增加、利润承压的一年。在这价格战升级，淘汰赛加剧的当下，汽车经销商的日子过得怎么样？又该如何突破重围，平稳着陆呢？

 

近日，中国汽车经销商集团的龙头企业之一，新城平台汽车交出了2023年的业绩成绩单。从营收及利润表现来看，2023年新城平台汽车实现营业收入1379.98亿元，较上年同期增长3.34%，净利润3.92亿元，实现扭亏为盈。在过去一年，以“卷”与“变”为主轴的汽车市场中，多数经销商集团盈利下降或未能实现盈利，根据汽车流通协会的统计，2023年经销商的亏损的比例为43.5%，仅37.6%的经销商实现盈利。很明显，作为中国领先的乘用车经销与服务集团，新城平台汽车在重重压力下，攻坚克难坚守住了自己的战场，通过对自身经营功力的修炼，助力业绩走出一条复苏的曲线。

 

把握市场行情脉搏，关注优质资源整合

目前中国汽车市场正在进行供给侧结构性改革，这个过程在带来阵痛的同时,也孕育着新的机遇。新城平台汽车管理层一直以来都秉持“及时止损与开拓机会并存”的战略观点，适时开展公司网络资源的布局优化及调整工作。

 

在汽车行业和市场格局急剧变化的时代背景下，公司结合自身网点布局特点，持续推进翻建、盘活弱势品牌和低效店面的工作，着力提高优势品牌的市场占有率。目前新城平台汽车网点结构优化方向为“提升豪华品牌网点集中度、增加自主（新能源）网点布局”。2023年，公司及时关闭了盈利能力较低门店共计50家，同时完成对17家门店的品牌转换工作。截止去年底，公司的乘用车经销网络共计735个，经销50多个乘用车品牌，其中 4S 店 695家，通过近年来“关停并转、资源优化”的一系列工作，公司网点结构调整工作持续推进，截止23年底，公司豪华品牌网点245家，占总网点数的33.3%，较22年底提升0.3个百分点；新能源及自主品牌网点较22年底增加20家，达68家，占比9.3%，同比提升3.1个百分点。

 

面对新能源的快速发展，公司的战略是“积极拥抱、审慎选择、大力发展”，稳步推进自身的新能源汽车网络发展建设步伐，提升公司新能源汽车渗透率。2022年，公司调整组织架构增设新能源事业部，加强与各主流、非主流汽车主机厂的各业务层面的交流合作洽谈工作（包括品牌授权、网点建设、以及售前、售后等分业务的合作模式探索等）。在2023年汽车新能源行业竞争加剧、出清加速的趋势下，公司坚持紧跟主流品牌的发展节奏，对非主流品牌的经营开拓，则积极强化自身团队的风险认知和管理，谨慎选取合作伙伴。目前，公司已与赛力斯（AITO）、阿维塔、岚图、猛士、长城欧拉、哈弗新能源、小鹏、奇瑞ICAR、奇瑞星途星纪元、奇瑞风云、吉利银河、长安深蓝、路特斯等20多个主流新能源品牌建立密切联系与沟通机制，新能源品牌覆盖范围进一步扩大；并已成功申请54家新能源门店授权，建成并投入运营26家店面，正在申请15家店面。

 

提升经营质量效益，平稳穿越行业阵痛期

市场的激烈竞争挤压了汽车经销商集团的生存空间，新城平台汽车在制定2024年度总体经营目标时，强调一切以保障店面经营利润为中心；并根据旗下各门店的盈利水平和品牌布局状况，制定公司整体稳中求变的经营调整措施。

 

在运营支持体系的优化工作方面，公司加强精细化管理工作，制定详细的“提质增效”措施，致力于提升自身的抗周期风险实力。一方面，公司积极发挥品牌事业部的作用，引导旗下各店面在日常生产活动中，更为务实地制定自己的目标，控制库存风险，即指引各店面要以利润为导向，拟定月度、季度采购、销售策略，坚守“存活”为最基本准则，避免一味的以价换量。另一方面，公司始终坚持优化管理体系，持续推进职能部门的平台化转型，公司财务管理中心及资金管理中心投入运营后，逐步发挥其统筹、集约效应。通过对2023年报的剖析，公司三项费用成本得到有效控制，费用效率提升明显。截至2023年末，公司三费总计96.0亿，同比减少3.8亿。销管费用控制效率明显，全年销售费用降幅5.6%，管理费用降幅5.4%；全年销管费用率为5.1%，同比22年下降0.5个百分点，“降本增效”策略行之有效。

 

同时，公司在保证稳定经营的前提下，不断适时调整债务结构，压降整体负债水平，提升自身的抗流动性风险能力。2023年公司负债规模持续下降，截止去年底，总负债余额为752.8亿 ，较年初减少69.3亿；资产负债率也得到持续优化，较年初下降1.1百分点至64.0%。特别在处理境外债券方面，公司为了降低外界不确定因素带来的汇率风险，于2023年10月主动赎回2.61亿美元永续债，再于2024年1月完成了2.32亿美元债的兑付，实现了境外债券的全面清零。此外，公司积极发挥规模效应，调动资金管理中心的统筹功能，激发公司整体及旗下各店面的融资功能，最大化的发挥融资优势，挖掘多元化的融资渠道，保障公司未来的稳定发展。

 

新城平台汽车作为一家超大型的乘用车经销服务集团，在目前的汽车市场上，具有一定的份额及行业地位。公司近年始终围绕 “调结构、控费用、提质量”的战略方针展开各项工作；在精进旗下门店经营质效的同时，更是多重发力、重塑核心竞争价值体系，注重自身的转型发展。公司的这些做法也许能给处于汽车行业变革“磨底期”中的所有汽车经销商们一些启示：只有提升软实力，才能有幸突破重围。相信在经历市场整合的大淘沙后，新城平台汽车将能更为从容地应对市场变化，助力企业行稳致远。

 

（文章来源：界面新闻）